10月21日訊 據(jù)《足球報(bào)》報(bào)道，在國(guó)足征戰(zhàn)世預(yù)賽是否包機(jī)的問題上，足協(xié)將大概率沿用現(xiàn)有模式，需要包機(jī)的行程會(huì)果斷包機(jī)。

有關(guān)國(guó)足包機(jī)與否的問題，在上屆世界杯亞洲區(qū)12強(qiáng)賽結(jié)束之后，輿論對(duì)于國(guó)足的包機(jī)給予了較多的抨擊甚至是嘲諷，因此在此次世界杯預(yù)選賽開啟之后，國(guó)足始終沒有進(jìn)行包機(jī)，包括在36強(qiáng)賽期間國(guó)足對(duì)陣泰國(guó)、新加坡和韓國(guó)的比賽都是乘坐民航航班往返。當(dāng)然，這三段旅程相對(duì)較短，民航也相對(duì)方便，確實(shí)也沒有必要浪費(fèi)財(cái)力進(jìn)行包機(jī)。

國(guó)足18強(qiáng)賽前兩場(chǎng)比賽，客場(chǎng)對(duì)陣日本也沒有包機(jī)的必要性，所以國(guó)足乘坐的是民航航班，但國(guó)足出征澳大利亞，理論上往返都有包機(jī)的必要性，主要是民航航班需要的時(shí)間實(shí)在是太多了，但國(guó)足前往澳大利亞最終選擇了民航航班，航程接近17個(gè)小時(shí)，如果計(jì)算酒店到酒店的時(shí)間，至少在20個(gè)小時(shí)以上，基本可以說是一天一夜的時(shí)間。

在國(guó)足和澳大利亞的比賽中，除了正規(guī)的足球媒體和理智的球迷之外，不少流量媒體都對(duì)包機(jī)持有嘲諷的態(tài)度，當(dāng)時(shí)國(guó)足客場(chǎng)率先進(jìn)球，結(jié)果眾多流量媒體包括非足球行業(yè)的流量媒體都是瘋狂嘲諷，說國(guó)足進(jìn)球了，不包機(jī)就對(duì)了。當(dāng)然，國(guó)足最終輸?shù)袅吮荣悾钟辛髁棵襟w嘲諷，國(guó)足輸球，就賴不包機(jī)。

實(shí)際上，正確的選擇是根據(jù)實(shí)際情況堅(jiān)持主見，但這并不是一件容易的事情，還好中國(guó)足協(xié)最終頂住了這所有的壓力，在國(guó)足從澳大利亞返回青島時(shí)選擇了包機(jī)。原因很簡(jiǎn)單，國(guó)足前往澳大利亞時(shí)間充足，所以國(guó)足提前5天出發(fā)乘坐了民航出行，但國(guó)足和澳大利亞及印尼兩場(chǎng)比賽的間歇期只有4天，如果再乘坐民航，旅途將極為疲勞，會(huì)對(duì)國(guó)足主場(chǎng)和印尼的比賽產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。

如果國(guó)足仍舊是乘坐民航航班，國(guó)足隊(duì)員在對(duì)陣印尼比賽中的體能透支可能會(huì)更嚴(yán)重，體能節(jié)點(diǎn)很可能會(huì)出現(xiàn)得更早，不排除比賽出現(xiàn)意外的可能性。實(shí)際上，比體能問題更重要的是，如果國(guó)足仍舊乘坐民航航班，對(duì)于國(guó)足將士的士氣恐怕也會(huì)是沉重打擊，而足協(xié)頂住壓力選擇了包機(jī)，對(duì)將士們的士氣自然是很好的激勵(lì)。

更簡(jiǎn)單來說，以前包機(jī)，國(guó)腳們覺得理所當(dāng)然，現(xiàn)在包機(jī)，國(guó)腳們就可以感受到尊重和支持。由此在未來一段時(shí)間，國(guó)足的管理大概率會(huì)沿用現(xiàn)有的模式，加強(qiáng)溝通，盡力支持，包括包機(jī)，可以乘坐民航的旅程自然乘坐民航，需要包機(jī)的也會(huì)果斷包機(jī)，當(dāng)然，也不止于包機(jī)。